Hòa Phát trình làng thép ray cao tốc, bổ sung mắt xích quan trọng cho công nghiệp hỗ trợ đường sắt

Trong khuôn khổ Triển lãm và Hội nghị quốc tế về Công nghệ và Hạ tầng Đường sắt (VRT&CONS 2025) diễn ra từ ngày 12 – 15/11 tại Trung tâm Triển lãm Quốc gia (Đông Anh, Hà Nội), Tập đoàn Hòa Phát giới thiệu loạt sản phẩm thép đặc thù dành cho các dự án đường sắt, gồm ray đường sắt tốc độ cao, ray đường sắt đô thị, thép kết cấu và thép dự ứng lực. Đây là sự kiện chuyên ngành đường sắt – hạ tầng lần đầu tiên được tổ chức tại Việt Nam, quy tụ gần 90 doanh nghiệp đến từ Đức, Nhật Bản, Hàn Quốc, Áo, Trung Quốc và nhiều quốc gia khác.

Hòa Phát giới thiệu mẫu thép ray cao tốc tại triển lãm đường sắt quốc tế

Gian hàng của Hòa Phát thu hút sự chú ý của cộng đồng, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy  đánh giá cao năng lực sản xuất thép của doanh nghiệp, đặc biệt là các dòng sản phẩm phục vụ kết cấu hạ tầng giao thông và đường sắt – lĩnh vực đang được ưu tiên đầu tư. “Để xây dựng hệ thống đường sắt hiện đại, chúng tôi rất cần sự đồng hành của doanh nghiệp. Thành công của quý vị là thành công của chúng tôi”, Thứ trưởng nhấn mạnh.

Nhiều khách tham quan đánh giá cao mẫu thép ray tốc độ cao được Hòa Phát giới thiệu. Ông Đặng Văn Trung, Công ty TNHH Thương mại và Phát triển Công nghệ Hà Thành, cho biết việc chủ động sản xuất loại thép kỹ thuật cao này “khẳng định tầm vóc của một tập đoàn hàng đầu”.

Gian hàng của Hòa Phát giới thiệu một số sản phẩm thép đặc thù phục vụ các dự án đường sắt như ray đường sắt tốc độ cao, ray đường sắt đô thị, thép kết cấu, thép dự ứng lực

Hòa Phát hiện triển khai dự án Nhà máy thép ray và thép hình tại Dung Quất, dự kiến đưa ra thị trường các sản phẩm ray đường sắt cao tốc, ray nội đô, ray cầu trục cùng các loại thép hình U, I, H, V từ năm 2027. Đây được kỳ vọng sẽ bổ sung nguồn cung vật liệu chiến lược cho các dự án đường sắt trong nước và mở ra cơ hội xuất khẩu.

Là nhà sản xuất thép lớn nhất Đông Nam Á, thuộc Top 30 thế giới, Hòa Phát từ năm 2026 sẽ nâng công suất lên 16 triệu tấn/năm, tập trung vào thép HRC và thép chất lượng cao. Điều này giúp Việt Nam chủ động hơn trong chuỗi vật liệu nền tảng, trong đó có lĩnh vực đường sắt – hạ tầng.

Đỗ Ngọc