Tiêu điểm

Động thái này không chỉ đánh dấu bước chuyển mới trong chiến lược sản xuất của Toyota tại Việt Nam, mà còn cho thấy sức hút của Phú Thọ đối với dòng vốn đầu tư của các tập đoàn toàn cầu, đặc biệt trong những ngành công nghiệp có hàm lượng công nghệ và khả năng tạo hiệu ứng lan tỏa cao.

Toyota mở rộng năng lực, chuẩn bị cho xe điện hóa

Ngày 28/8/2026, tại trụ sở UBND tỉnh Phú Thọ, Công ty Ô tô Toyota Việt Nam (TMV) chính thức nhận Quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư do UBND tỉnh Phú Thọ ban hành và Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư điều chỉnh lần thứ 12 do Sở Tài chính tỉnh Phú Thọ cấp.

Theo nội dung điều chỉnh, dự án “Lắp ráp, sản xuất xe ô tô các loại và phụ tùng ô tô, cung cấp dịch vụ bảo hành, sửa chữa và nhập khẩu xe ô tô nguyên chiếc tại thị trường Việt Nam” được bổ sung mục tiêu lắp ráp, sản xuất ô tô và phụ tùng ô tô các loại, bao gồm các dòng xe điện hóa.

Tổng vốn đầu tư của dự án đạt hơn 283 triệu USD, với diện tích đất sử dụng 28,6 ha và quy mô sản xuất, lắp ráp đăng ký khoảng 52.000 xe/năm. Bên cạnh sản xuất, lắp ráp ô tô, dự án còn bao gồm hoạt động sản xuất thân xe ô tô và xe có động cơ khác.

Đáng chú ý, khoản đầu tư lần này gắn trực tiếp với quá trình hiện đại hóa dây chuyền sản xuất. Toyota Việt Nam dự kiến bắt đầu thi công xưởng Sơn và xưởng Dập từ tháng 5/2027. Các hạng mục được định hướng theo hướng hiện đại hóa công nghệ, tăng mức độ tự động hóa, nâng cao chất lượng sản phẩm và hiệu quả sử dụng năng lượng.

Hai xưởng dự kiến đi vào hoạt động trong năm 2029, tạo nền tảng để Toyota sản xuất những mẫu xe CKD mới tại Việt Nam, trong đó có xe Hybrid Electric.

Đây được xem là bước chuẩn bị quan trọng của Toyota trước xu hướng điện hóa đang diễn ra mạnh mẽ trong ngành ô tô toàn cầu. Việc đầu tư chiều sâu vào các công đoạn sản xuất cũng cho thấy doanh nghiệp đang hướng tới nâng cao năng lực sản xuất tại chỗ, gia tăng mức độ chủ động về công nghệ, chất lượng và hiệu quả vận hành.

Trong bối cảnh nhu cầu đối với các phương tiện tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát thải ngày càng gia tăng, việc chuẩn bị sản xuất xe Hybrid tại Việt Nam có thể mở thêm dư địa cho Toyota tiếp cận nhóm khách hàng đang chuyển đổi sang các phương tiện thân thiện hơn với môi trường.

Không chỉ mang ý nghĩa với riêng doanh nghiệp, khoản đầu tư cũng có thể tạo ra những tác động tích cực đối với chuỗi cung ứng trong nước khi các dòng xe mới được đưa vào sản xuất.

Phú Thọ tạo sức hút với các tập đoàn toàn cầu

Từ góc độ thu hút đầu tư, việc Toyota tiếp tục mở rộng dự án tại Phú Thọ mang một ý nghĩa lớn hơn một khoản vốn đầu tư mới. Trong cuộc cạnh tranh thu hút FDI giữa các địa phương, việc một tập đoàn toàn cầu không chỉ duy trì hoạt động mà còn tiếp tục tăng vốn, hiện đại hóa nhà máy và mở rộng mục tiêu sản xuất là chỉ dấu quan trọng về sức hấp dẫn của môi trường đầu tư.

Kể từ khi được cấp Giấy phép đầu tư lần đầu ngày 5/9/1995, Toyota Việt Nam đã không ngừng mở rộng sản xuất, kinh doanh và tham gia phát triển ngành công nghiệp ô tô trong nước. Sau hơn ba thập kỷ, doanh nghiệp đã xuất xưởng hơn 700.000 xe, đạt doanh số 1 triệu xe và ghi nhận 20 triệu lượt dịch vụ.

Việc Toyota tiếp tục lựa chọn Phú Thọ để đầu tư cho giai đoạn phát triển mới cho thấy địa phương đang sở hữu những điều kiện phù hợp để duy trì và mở rộng các dự án công nghiệp quy mô lớn.

Đặc biệt, với các tập đoàn đa quốc gia, quyết định tái đầu tư thường được cân nhắc trên cơ sở tầm nhìn dài hạn, bao gồm khả năng tổ chức sản xuất, nguồn nhân lực, hạ tầng, kết nối chuỗi cung ứng và môi trường đầu tư. Vì vậy, dòng vốn hơn 283 triệu USD của Toyota có giá trị không chỉ ở quy mô mà còn ở thông điệp về niềm tin của nhà đầu tư đối với thị trường và địa bàn sản xuất.

Phát biểu tại buổi lễ, ông Osamu Hirata, Tổng Giám đốc Toyota Việt Nam, cho biết kết quả của dự án sẽ lan tỏa vượt ra ngoài phạm vi Toyota. Thông qua việc duy trì mạng lưới nhà cung cấp và đẩy mạnh nội địa hóa, dự án được kỳ vọng góp phần củng cố ngành công nghiệp hỗ trợ ô tô, tạo việc làm, thúc đẩy chuyển giao công nghệ và tăng nguồn thu thuế.

Đây cũng là một trong những lợi ích mà Phú Thọ có thể kỳ vọng từ việc thu hút các doanh nghiệp đầu tàu. Khi Toyota mở rộng sản xuất, nhu cầu đối với linh kiện, phụ tùng, logistics, vật liệu, công nghệ tự động hóa và các dịch vụ kỹ thuật cũng có cơ hội gia tăng.

Nếu kết nối tốt với cộng đồng doanh nghiệp trong nước, sự hiện diện của các tập đoàn toàn cầu có thể trở thành “lực kéo” để doanh nghiệp Việt nâng cao năng lực sản xuất, cải thiện tiêu chuẩn quản trị và từng bước tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng.

Không chỉ riêng Toyota, định hướng đầu tư của doanh nghiệp thời gian qua cũng cho thấy chiến lược hiện diện lâu dài tại Việt Nam. Trong tháng 3/2026, Toyota đã khởi công Tổ hợp Văn phòng làm việc mới tại trụ sở chính. Doanh nghiệp đồng thời triển khai Trung tâm đào tạo, khu tổ hợp văn phòng và dây chuyền sản xuất mới.

Với Phú Thọ, những khoản đầu tư này mở ra thêm cơ hội nâng cao vị thế trong mạng lưới sản xuất của các tập đoàn đa quốc gia. Quan trọng hơn, khi dự án Toyota được mở rộng theo hướng sản xuất các dòng xe điện hóa, địa phương có thêm cơ hội phát triển một hệ sinh thái công nghiệp gắn với xu hướng công nghệ mới của ngành ô tô.

Trong giai đoạn tới, sức cạnh tranh của Phú Thọ trong thu hút đầu tư sẽ không chỉ nằm ở khả năng thu hút thêm những dự án có vốn lớn, mà còn ở việc tạo điều kiện để các dự án hiện hữu tiếp tục mở rộng, đồng thời gia tăng liên kết với doanh nghiệp trong nước.

Với khoản đầu tư hơn 283 triệu USD và kế hoạch chuẩn bị sản xuất xe Hybrid Electric, Toyota đang mở ra một chương mới trong hoạt động sản xuất tại Việt Nam. Còn với Phú Thọ, đây là thêm một minh chứng cho khả năng trở thành điểm đến của dòng vốn quốc tế, nơi các tập đoàn toàn cầu không chỉ đến đầu tư mà còn tiếp tục mở rộng và nâng cấp hoạt động theo thời gian.

Lê Hiền