Kinh tế số

Sự kiện do Hiệp hội Phát triển nhân lực Logistics Việt Nam (VALOMA) tổ chức, thu hút khoảng 300–500 đại biểu là đại diện cơ quan quản lý, doanh nghiệp logistics, doanh nghiệp công nghệ, chuyên gia, giảng viên và sinh viên trong lĩnh vực logistics – chuỗi cung ứng.

Diễn đàn năm nay tập trung vào các chủ đề như ứng dụng AI trong vận hành logistics, tối ưu chuỗi cung ứng bằng dữ liệu thời gian thực, tự động hóa kho bãi và nâng cao hiệu quả quản trị doanh nghiệp. Ngoài các phiên tham luận và tọa đàm chuyên sâu, chương trình còn tạo không gian kết nối giữa doanh nghiệp với doanh nghiệp và giữa doanh nghiệp với cơ sở đào tạo nhằm thúc đẩy phát triển nguồn nhân lực cho ngành logistics trong giai đoạn mới.

Phát biểu khai mạc Diễn đàn, PGS.TS. Nguyễn Thanh Chương – Chủ tịch Hiệp hội Phát triển nhân lực Logistics Việt Nam (VALOMA) cho rằng AI đang từng bước trở thành nền tảng quan trọng của ngành logistics hiện đại. Theo ông, “AI không còn là khái niệm của tương lai. AI đang hiện diện từng ngày trong hoạt động logistics”, từ tối ưu vận tải, quản lý kho bãi đến phân tích dữ liệu chuỗi cung ứng theo thời gian thực.

Chủ tịch Valoma nhấn mạnh giá trị của công nghệ không nằm ở tính xu hướng mà ở khả năng giải quyết các vấn đề cụ thể trong vận hành doanh nghiệp. Những đơn vị triển khai AI hiệu quả sẽ có nhiều lợi thế trong việc tối ưu chi phí, nâng cao chất lượng dịch vụ và cải thiện năng lực cạnh tranh.

Một trong những nội dung nhận được nhiều sự quan tâm tại Diễn đàn là phần chia sẻ của J&T Express Việt Nam với chủ đề “AI trong logistics không chỉ là xu hướng, mà là vận hành mỗi ngày trong ngành chuyển phát nhanh”.

Theo ông Nguyễn Anh Dũng – Technical Project Manager của J&T Express Việt Nam, khi thị trường logistics phát triển với quy mô lớn, dữ liệu trở thành yếu tố quyết định hiệu quả vận hành. Ông cho rằng ngành logistics trước đây phụ thuộc nhiều vào kinh nghiệm và quy trình thủ công, nhưng cách tiếp cận này đang dần bộc lộ hạn chế khi nhu cầu xử lý đơn hàng tăng nhanh.

“Nhiều năm qua, chúng ta đã vận hành dựa trên kinh nghiệm và những quy trình thủ công. Nhưng khi quy mô thị trường bùng nổ, ‘kinh nghiệm’ đơn thuần đã chạm đến giới hạn. Đó là lúc AI không còn là một lựa chọn, mà là một giải pháp bắt buộc để cạnh tranh”, ông Dũng chia sẻ.

Đại diện J&T Express cho biết AI hiện được doanh nghiệp ứng dụng vào nhiều công đoạn như tối ưu tuyến giao hàng, dự báo lưu lượng đơn, tự động phân loại và giám sát vận hành theo thời gian thực. Nhờ đó, doanh nghiệp có thể xử lý khối lượng lớn đơn hàng với tốc độ cao nhưng vẫn duy trì độ chính xác.

Không chỉ các doanh nghiệp logistics, các tổ chức tài chính cũng đang tăng cường tham gia vào tiến trình chuyển đổi số của ngành. Tại Diễn đàn, HDBank giới thiệu nhiều giải pháp tài chính hỗ trợ doanh nghiệp đầu tư công nghệ và tự động hóa, bao gồm hạn mức tín dụng không tài sản bảo đảm lên tới 30 tỷ đồng cùng các giải pháp ngân hàng số và tài trợ thương mại.

Theo đại diện ngân hàng, chuyển đổi số đã trở thành yêu cầu bắt buộc đối với doanh nghiệp logistics trong bối cảnh thị trường toàn cầu biến động nhanh và áp lực cạnh tranh ngày càng lớn.

Ở góc độ quản lý nhà nước, ông Trần Thanh Hải – Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công thương) – cho biết nhiều doanh nghiệp logistics tại Việt Nam đã bước đầu triển khai AI trong quản lý kho bãi, tối ưu giao nhận và tự động hóa quy trình. Tuy nhiên, năng lực triển khai thực tế giữa các doanh nghiệp vẫn còn chênh lệch, đặc biệt ở bài toán đầu tư công nghệ và nguồn nhân lực.

Với các nội dung gắn sát nhu cầu thực tiễn của doanh nghiệp, LogTech Forum 2026 được kỳ vọng sẽ góp phần thúc đẩy quá trình chuyển đổi số, tăng cường kết nối trong hệ sinh thái logistics và mở ra hướng phát triển bền vững hơn cho ngành logistics Việt Nam trong thời kỳ AI.

Lê Long